据《日本经济新闻》6月2日报道，着眼于有望成为下一代能源的氢能的普及，日本与欧盟将联手制定有关生产设备和运输技术的国际标准，为保证氢的纯度和安全性制定规则。此举意在通过主导氢使用规则的制定提高日欧的国际竞争力。
报道称，日本经济产业相斋藤健与主管能源事务的欧盟委员西姆松将于近日举行会谈，届时将就2040年前实现氢能普及制定联合日程表，日欧各自负责研发支持、安全管理、补齐与现有燃料价格差等领域的对等部门也将分别签署备忘录。
氢有望在制铁、化学等高排放产业中取代化石燃料，还将用作燃料电池车和航空器的合成燃料。尤其是利用太阳能和风能等可再生能源产生电力后，利用水电解产生的“绿氢”更是有望在未来得到广泛利用。
报道指出，日程表除涉及国际标准的制定外，还将覆盖包括培养氢能市场在内的诸多领域的官民合作，具体磋商工作将于今年夏天启动。关于氢能源开发的明确的国际标准尚未确立，日欧在规则制定方面先行一步将有利于双方开拓市场。
具体说来，日欧将在以下四方面为制定规则收集必要数据：水电解制氢装置;氢能重卡等车辆的加注技术;液化氢的运输技术;氢发动机的燃烧技术。此外还计划讨论氢气纯度等品质标准，这对于燃料电池车来说至关重要。制定安全要素防止与水电解装置相关的毒气事故以及就氢的生产效率制定标准都将成为磋商选项。
西姆松在回复《日本经济新闻》的书面采访时表示：“为了扩大全球低碳氢市场规模，离不开同日本的紧密合作。”此外她还强调，欧盟希望在高标准规则制定、确保公平竞争方面与日本展开合作。
西姆松说：“我们希望建立一些工作组，以便在氢能、太阳能和风力发电等绿色能源政策领域加强协调。”
据报道，制定一份以2040年为时间节点的联合日程表也是希望相关内容能够在日欧各自的中长期能源政策中有所体现。日本在2024财年内制定的下一个能源基本计划就将写入2040财年的电力来源构成目标。
欧盟委员会建议到2040年将温室气体排放量在1990年的基础上削减90%，是时候为实现目标制定计划了。
此外，日欧对于未来可能出现氢气产能过剩一事抱有共同关切。
